Электродный подъемный цилиндр Электрический гидравлический цилиндр

Встроенный электрогидравлический привод UEC-03 — насос, двигатель, клапаны и цилиндр — все в одном корпусе. Нет внешнего гидравлического агрегата, шлангов и отдельного масляного бака. Вы буквально подключаете питание к распределительной коробке, подключаете соленоид, и он работает. Диаметр цилиндра 40 мм, шток 28 мм, ход 60 мм, номинальная сила нажатия 10 кН и тяга 10 кН. Выход силы в двух направлениях, а не только односторонний пружинный возврат.

Корпус изготовлен из литого алюминия с вертикальными ребрами охлаждения вдоль блока коллектора , что позволяет поддерживать контролируемую температуру масла во время непрерывной езды на велосипеде. Внутренний масляный резервуар встроен в корпус, поэтому нет необходимости устанавливать внешний резервуар или вытекать из него. Мотор расположен в нижней части, окрашен в серый цвет, с собственными ребрами охлаждения. Распределительная коробка наверху двигателя, проводка поставляется с предварительно зачищенными желтыми/зелеными, черными и синими проводами , готовыми для подключения электриком.

Два шланга высокого давления с красно-белой спиральной маркировкой соединяют коллектор с корпусом цилиндра. Это короткие интегрированные участки, а не длины, подлежащие замене на месте , — все это сохраняет компактность и сводит к минимуму количество утечек. Блок электромагнитных клапанов расположен на коллекторе с двумя черными направляющими клапанами для управления выдвижением/втягиванием. Наклейки об опасности поражения электрическим током (желтый круг, красная рамка, черная молния) на каждом клапане.

Цилиндр цилиндра изготовлен из стали, окрашенной в черный цвет, на конце штока имеется проушина с проушиной и запрессованной закаленной втулкой. Стандартное крепление штифта с головкой, легко вставляется в существующие системы рычажного механизма. Поверхность штока твердо хромирована, уплотнение грязесъемника предотвращает попадание загрязнений.

Внутреннее уплотнение: стандартная U-образная чашка из полиуретана с опорным уплотнительным кольцом из NBR на поршне, двойной грязесъемник на конце штока. Ничего экзотического — детали имеются в наличии и могут быть восстановлены с помощью базовых комплектов уплотнений.

Они часто используются в автоматических задвижках, отклонителях конвейеров, пресс-зажимах, автоматизированных сварочных приспособлениях и устройствах управления морскими люками. Практически везде, где вам нужна постоянная сила толкания/тяги в обоих направлениях, но вы не хотите использовать полный гидравлический силовой агрегат только для одного или двух цилиндров.

Испытание каждого агрегата: гидростатическое давление 20 МПа в течение 3 минут, затем выполните 100 полных циклов при рабочем давлении 16 МПа с нагрузкой. Проверьте наличие утечек во всех фитингах, зажимах шлангов и уплотнении штока. Непрерывность заземления распределительной коробки проверена перед отправкой из цеха.